
4'62
Начало движения и вождение автомобиля
4
Усилитель рулевого управления
E00607400462
Усилитель рулевого управления можно использовать только при
работающем двигателе. Он уменьшает усилие, необходимое для
поворота рулевого колеса.
Рулевое управление с усилителем работает как простое механическое
устройство, в случае отказа усилителя. Если по какимлибо причинам
усилитель рулевого управления не будет работать Вы сохраните
возможность управлять автомобилем. Если усилитель не работает,
Вы почувствуете это по возросшему усилию и свободному ходу
рулевого колеса. Рекомендуется обратиться для проверки системы
в авторизованный сервисный центр MITSUBISHI MOTORS.
Динамическая система курсовой
устойчивости и антипробуксовочная
система (ASTC)*
E00616700302
Динамическая система курсовой устойчивости и антипробуксовочная
система (ASTC) осуществляет совместное управление
антиблокировочной системой тормозов, динамической системой
курсовой устойчивости и антипробуксовочной системой,
поддерживая курсовую устойчивость автомобиля и сцепление его
колес с дорогой. Читая этот раздел, пожалуйста, учитывайте также
сведения из разделов, посвященных антиблокировочной системе
тормозов, динамической системе курсовой устойчивости и
антипробуксовочной системе.
Антиблокировочная система тормозов (ABS) → стр. 458
Антипробуксовочная система (АТС) → стр. 464
Динамическая система курсовой устойчивости (ASC) → стр. 463
●Запрещается выключать двигатель во время движения
автомобиля.
После остановки двигателя повернуть рулевое колесо
становится очень тяжело, что может привести к дорожно'
транспортному происшествию.
●Не оставляйте рулевое колесо повернутым вправо или влево
до упора. Это может привести к повреждению усилителя
рулевого управления.
●Не переоценивайте возможности системы ASTC. Действие этой
системы, как и всех остальных систем, имеет определенные
ограничения и не может обеспечить сцепление колес с дорогой и
сохранение курсовой устойчивости автомобиля во всех
возможных условиях. Опасное и рискованное вождение может
стать причиной аварии. Управлять автомобилем следует
аккуратно, с учетом дорожной обстановки и погодных условий.
●Обязательно устанавливайте на все 4 колеса шины одного типа
и размерности. В противном случае работа системы ASTC
может быть нарушена.
Где инструкция , как проверять масло в АКПП
на драйве писали про алгоритм проверки масла: нужно покататься, пока температура масла не достигнет рабочего диапазона 70-80 °С, затем остановиться на горизонтальной поверхности, нажать педаль тормоза и перемещать ручку АКПП через все положения, задерживая в каждом положении на несколько секунд, далее переместить рычаг в N, вытащить щуп и проверить уровень масла