
4'44
Начало движения и вождение автомобиля
4
●Контрольная лампа мигает, пока происходит включение или
выключение блокировки дифференциала задней оси. После
завершения переключения контрольная лампа горит постоянно
или не горит.
●На автомобилях с антиблокировочной системой тормозов
работа ABS приостанавливается при заблокированном
дифференциале задней оси.
Если работа ABS приостановлена, контрольная лампа ABS
горит. Это не является признаком неисправности.
При выключении блокировки дифференциала задней оси
контрольная лампа ABS гаснет и ABS снова работает
в нормальном режиме.
См. раздел «Контрольная лампа ABS» на стр. 459.
●На автомобилях с динамической системой стабилизации и
антипробуксовочной системой (ASTC), работа ASTC и ABS
приостанавливается, если включена блокировка
дифференциала задней оси.
Контрольная лампа ASTC, контрольная лампа выключения
ASTC и контрольная лампа ABS включаются, если работа этих
систем приостанавливается.
Это не является признаком неисправности. После отключения
блокировки дифференциала эти лампы погаснут,
а перечисленные функции вновь начнут работать.
См. «Контрольная лампа ABS» на стр. 459, «Контрольная лампа
ASTC, контрольная лампа отключения ASTC» на стр. 465.
●Если после нажатия клавиши отключения блокировки
дифференциала задней оси контрольная лампа продолжает
мигать, поверните рулевое колесо в положение прямолинейного
движения, затем несколько раз медленно нажмите и отпустите
педаль акселератора.
●Если контрольная лампа продолжает мигать после нажатия
клавиши включения блокировки дифференциала:
• Если скорость автомобиля выше 12 км/ч, снизьте скорость
до 6 км/ч или менее. При этом контрольная лампа загорится
постоянным светом, а дифференциал заблокируется.
• Если скорость автомобиля ниже 12 км/ч, поворачивайте
рулевое колесо из стороны в сторону, пока контрольная лампа
не начнет гореть непрерывно. Если автомобиль застрял
в мягком грунте, убедитесь, что вокруг него нет людей или
какихлибо предметов, а затем несколько раз подайте
автомобиль вперед и назад. При этом контрольная лампа
загорится постоянным светом, а дифференциал
заблокируется.
Где инструкция , как проверять масло в АКПП
на драйве писали про алгоритм проверки масла: нужно покататься, пока температура масла не достигнет рабочего диапазона 70-80 °С, затем остановиться на горизонтальной поверхности, нажать педаль тормоза и перемещать ручку АКПП через все положения, задерживая в каждом положении на несколько секунд, далее переместить рычаг в N, вытащить щуп и проверить уровень масла