
лесе для некоторых условиях движения,
когда модуль ESC обнаруживает неустой-
чивость автомобиля. Момент, который по-
лучает рулевое колесо, предназначен
только для того, чтобы обеспечить води-
телю оптимальное рулевое управление и
добиться/сохранить устойчивость авто-
мобиля. Водитель получает единствен-
ное уведомление о том, что данная функ-
ция активна — крутящий момент,
прилагаемый к рулевому колесу.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Функция DST предназначена только для
того, чтобы помочь водителю определить
правильный порядок действий, прикла-
дывая небольшие моменты к рулевому
колесу. Это означает, что эффективность
функции DST зависит от чувствитель-
ности водителя и общей реакции на при-
кладываемый момент. Очень важно пони-
мать, что эта функция не управляет
автомобилем, т.е. водитель по-прежнему
отвечает за рулевое управление автомо-
биля.
Электронная система распределе-
ния силы торможения (EBD)
Эта функция управляет распределением
тормозных сил между передним и задним
мостами, ограничивая тормозное давле-
ние на задний мост. Это делается для
предотвращения проскальзывания зад-
них колес во избежание неустойчивости
машины и для предотвращения срабаты-
вания ABS на заднем мосту раньше, чем
на переднем.
Электронная система предотвраще-
ния переворачивания (ERM)
Эта система предвидит возможность от-
рыва колеса, контролируя усилие води-
теля на рулевое колесо и скорость авто-
мобиля. Когда система ERM определяет,
что скорость изменения угла рулевого ме-
ханизма и скорость автомобиля таковы,
что могут вызвать отрыв колеса от земли,
то для соответствующего колеса задейс-
твуется тормоз; помимо этого, возможно
уменьшение мощности двигателя с це-
лью снизить вероятность отрыва. Сис-
тема ERM может только уменьшить воз-
можность отрыва колеса от земли при
очень резких маневрах или маневрах ук-
лонения; Она не может предотвратить от-
рыв колеса от земли, вызванный такими
причинами, как дорожные условия, съезд
с трассы, столкновение с препятствиями
на дороге или с другими автомобилями.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ!
Многие факторы, например загрузка
автомобиля, дорожные условия и усло-
вия езды, влияют на возможность появ-
ления отрыва колеса от земли. Сис-
тема электронного предотвращения
опрокидывания (ERM) не может предо-
твратить отрыв колес от земли в каж-
дом случае, особенно в условиях
съезда с трассы или при столкновении
с другими автомобилями и объектами.
Запрещается использовать возмож-
ности системы ERM не по назначению,
так как это может угрожать безопас-
ности водителя и других лиц.
93
Добавить комментарий