PRED KAŽDÝM POUŽITÍM
Pre zaručenie správnej funkčnosti motora je nutné pred
každým jeho použitím vykona sériu kontrol.
Kontrola výšky hladiny oleja
V súvislosti s druhom oleja, ktorý má by použitý, je
nutné dba na údaje uvedené v príslušnej kapitole.
a) Stroj umiestnite na rovný podklad.
b) Vyčistite oblas okolo veka plniaceho otvoru.
c) Odskrutkujte veko (1), vyčistite koniec meracej tyčky (2)
a následne ich v súlade so znázornením znovu
vložte bez toho, aby ste pevne zaskrutkovali.
d) Znovu vyberte veko spolu s meracou tyčkou a
skontrolujte, či sa hladina oleja nachádza medzi
zárezmi „MIN“ a „MAX“.
e) V prípade dolejte olej rovnakého druhu až po značku
„MAX“ a dbajte na to, aby nedošlo k rozliatiu oleja
mimo plniaceho otvoru.
f) Veko (1) znovu pevne utiahnite a odstráňte všetky
prípadné stopy rozliateho oleja.
Kontrola vzduchového filtra
Účinnos vzduchového filtra je nevyhnutným predpoklad
pre správne fungovanie motora. Pokiaľ filtračný prvok
chýba, je poškodený alebo nie je dostatočne nasiaknutý
olejom, tak nesmie dôjs k naštartovaniu motora.
a) Vyčistite oblas okolo krytu filtra (1).
b) Uvoľnením spôn (2) odoberte kryt (1)
c) Skontrolujte stav filtračného prvku (3). Prvok musí
by v bezchybnom stave, čistý a plne funkčný. V
opačnom prípade je nutné vykona jeho údržbu
alebo výmenu (pozrite si čas 6.5).
d) Znovu namontujte kryt (1).
Doplnenie paliva
Aby nedošlo k poškodeniu
plastových dielov motora, tak zabráňte rozliatiu
benzínu a jeho kontaktu s takýmito dielmi. Akýkoľvek
rozliaty benzín okamžite utrite. Záruka sa nevzťahuje
na žiadne poškodenia plastových dielov spôsobené
benzínom.
Vlastnosti paliva sú popísané v príslušnej kapitole
„Technické údaje“.
Dotankovanie je nutné vykonáva pri studenom motore.
a) Stroj umiestnite na rovný podklad.
b) Vyčistite oblas okolo uzáveru palivovej nádrže (1)
c) Odskrutkujte uzáver (1).
d) Pomocou čistého lievika (2) nalejte palivo až pod
vnútornú hranu (3) hrdla. Pritom dbajte na to, aby
nedošlo k rozliatiu benzínu.
e) Znovu namontujte uzáver palivovej nádrže (1),
pevne ho utiahnite a odstráňte všetky prípadné
stopy rozliateho benzínu.
Konektor zapağovacej sviečky
Pevne pripojte konektor (1) zapaľovacieho kábla (2).
Pritom dbajte na to, aby sa vo vnútri konektora
zapaľovacej sviečky a na konci zapaľovacej sviečky
nenachádzali žiadne zvyšky trávy alebo nečistoty.
NAŠTARTOVANIE MOTORA (studený štart)
Pri naštartovaní motora musia by deaktivované všetky
nástroje a zariadenia (ak sú na stroji prítomné) a pohon
stroja (ak je prítomný) sa musí nachádza v polohe
chodu naprázdno.
a) Riadenie stroja nastavte v súlade s postupom
uvedeným v príručke k stroju.
b) • Motory s plynovou páčkou:
Plynovú páčku (1) uveďte do polohy „CHOKE“;
alebo
• Motory bez plynovej páčky:
Pre dosiahnutie obohatenia zmesi pre účely
naštartovania trikrát stlačte tlačidlo „Primer“ (2).
• Ručné naštartovanie
a) Uchopte rukovä (3) štartovacieho lanka a pomaly ju
ahajte, až kým neucítite určitý odpor. Potom rýchlo
a pevne potiahnite lankom.
b) Po naskočení motora uvoľnite lanko.
Keď motor hneď nenaskočí, tak
zopakujte rovnaký postup.
Добавить комментарий