Руководство по эксплуатации
61
D и E как показано на рис. 44.
Распределение воздуха из всех
воздуховыпускных отверстий зависит
от положения регулятора C.
Направление потока воздуха может
изменяться вертикально/ горизонтально
путем передвижением выступа
регулировки на решетке
воздуховыпускного отверстия вверх
или вниз/ налево или направо.
Воздуховыпускное отверстие ниши для
ног заднего пассажира и ниши для ног
переднего пассажира 5 открываются
или закрываются одновременно.
Методы управления системой
кондиционирования.
Рисунок 44: Механизм управления
системой кондиционирования.
Разморозка лобового и боковых
стекол.
Отрегулируйте каждый регулятор в
соответствии со следующими
рекомендациями:
- вращайте регулятор A направо до
упора;
-установите регулятором B уровень
силы потока воздуха 3.
-установите регулятор C в положение
.
-закройте воздуховыпускное отверстие
3.
-направьте воздуховыпускные
отверстия 4 на боковые стекла.
Предотвращение запотевания
лобового и боковых стекол.
При высокой влажности снаружи
автомобиля (дождливый день), туман
будет конденсироваться на окнах
автомобиля. Отрегулируйте каждый
регулятор в соответствии со
следующими рекомендациями:
- регулятором A установите нужную
температуру воздуха;
-установите регулятором B уровень
силы потока воздуха через отверстия 2
или 3.
- установите регулятор C в положение
.
-включите систему кондиционирования
выключателем D;
- закройте воздуховыпускное отверстие
3;
- направьте воздуховыпускные
отверстия 4 на боковые стекла.
Быстрый обогрев автомобиля.
Отрегулируйте каждый регулятор в
соответствии со следующими
рекомендациями:
- вращайте регулятор A направо до
упора;
- установите регулятором B уровень
силы потока воздуха 3;
- установите регулятор C в положение
.
- закройте воздуховыпускное отверстие
3;
-включите выключателем E режим
рециркуляции воздуха.
Не включайте систему
кондиционирования воздуха в режиме
рециркуляции на продолжительное
время, так как свежий воздух не будет
попадать в автомобиль. Если система
охлаждения также работает в этом
Добавить комментарий