8-14
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
• При сильном лобовом столкновении одновременно срабатывают
передние водительская и пассажирская подушки безопасности
и обеспечивают дополнительную к ремням безопасности защиту
от получения травм или снижения их степени тяжести.
• Когда днище автомобиля ударяется о дорожное покрытие; про-
исходит удар о бордюр (дорожное ограждение) на очень высокой
скорости; происходит удар о дорожное покрытие в результате
падения под большим углом.
• При опрокидывании, боковом ударе или ударе сзади.
• Если степень воздействия на транспортное средство незначитель-
ная и для защиты пассажиров достаточно ремней безопасности.
• При облическом ударе или опрокидывании.
• При слабом воздействии, которое не может зафиксировать
датчик (слабее, чем необходимо для срабатывания).
• При ударе об узкие объекты, такие как столбы или деревья.
• При падении автомобиля в сточную канаву или лужу.
• При лобовом столкновении с автомобилем, у которого точка
контакта (бампер) расположена слишком высокой, например,
с грузовиком.
• При воздействии на капот падающих камней.
• Если горит контрольная лампа системы подушек безопасности.
• При умеренном или сильном боковом ударе, пришедшемся
в центральную часть боковины автомобиля. В этом случае
сработают только головные подушки безопасности.
Модуль водительской по-
душки безопасности встро-
ен в ступичную часть руле-
вого колеса.
Модуль пассажирской по-
душки безопасности встроен
в панель приборов.
При срабатывании передних подушек безо-
пасности одновременно срабатывают и на-
тяжители ремней безопасности.
17
Добавить комментарий