77
повышен.Поэтому регулярно, особенно перед дальними поезд-
ками, следует проверять уровень масла в картере двигателя.
Уровень масла проверяется на холодном неработающем
двигателе при нахождении автомобиля на горизонтальной
поверхности. Уровень должен находиться между метками
MIN и MAX указателя уровня масла или между верхним и
нижним краями рифленой поверхности указателя в зави-
симости от модели двигателя. При необходимости доливка
масла (см. приложение 1) производится через горловину, за-
крываемую пробкой.
После доливки уровень масла следует контролировать не
ранее, чем через три минуты, чтобы долитая порция масла
успела стечь в картер. Для правильного измерения необхо-
димо вставлять указатель уровня масла в его установочное
отверстие до упора.
ВНИМАНИЕ!
Не допускается превышение уровня масла в картере дви-
гателя выше метки MAX указателя уровня масла.
В противном случае масло через систему вентиляции карте-
ра будет попадать в камеру сгорания и вместе с отработав-
шими газами выбрасываться в атмосферу, а продукты сгора-
ния масла могут привести к отказу нейтрализатора.
СИСТЕМА ВПУСКА
При преобладающей эксплуатации автомобиля в зонах с по-
вышенной запыленностью (грунтовые дороги, зоны строи-
тельства и т.д.) смену фильтрующего элемента воздушного
фильтра двигателя рекомендуется проводить в два раза
чаще, чем указано в сервисной книжке.
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
Механическая коробка
передач
Проверку уровня масла в
механической коробке пе-
редач выполняйте на остыв-
шей коробке передач. Уро-
вень масла должен быть по
нижней кромке контрольно-
го отверстия. Доливку мас-
ла (см. приложение 1) про-
водите небольшими пор-
циями через контрольное отверстие.
Слив отработавшего масла проводите через отверстие, за-
крываемое пробкой 1.
Инструкция пользования автоматизированной транс-
миссией (АМТ)
Трансмиссия АМТ основана на базе пятиступенчатой меха-
нической коробки передач 2180, управление процессами
переключения передач осуществляется синхронной работой
двух электромеханических актуаторов, которые, в свою оче-
редь, управляются контроллером трансмиссии TCU.
Актуатор переключения установлен на месте взамен штатно-
го тросового механизма переключения.
Автомобиль с трансмиссией АМТ не имеет педали сцепле-
ния, все процессы оперирования сцеплением автоматизи-
рованы, обеспечиваются электрическими сигналами и отра-
батываются актуатором сцепления.
Педальный узел автомобиля с трансмиссией АМТ управляет-
ся исключительно правой ногой.
Трансмиссия, помимо задней передачи, обозначенной R,
имеет два основных режима движения:
Рис. 2. Проверка уровня масла
в механической коробке передач
Lada Vesta (2025) 
Lada Niva Legend (2015) 
Lada Largus (2015) 
Lada Niva Travel (2022) 
Lada Largus (2024) 
Lada Priora (2010) 
Lada Priora (2017) 
Lada XRAY (2017) 
Lada Vesta (2022) 
Lada Kalina (2016) 
Lada XRAY (2018) 
Lada Largus (2020) 
Lada Niva Legend (2007) 
Lada Granta (2019) 
Lada XRAY (2019) 
Lada Niva Legend (2011) 
Lada Vesta (2019) 
Lada Kalina (2014) 
Lada Granta (2022) 
Lada Niva Legend (2016)
Добавить комментарий