
89
8
8
Техническое обслуживание Система снижения токсичности выхлопных газов
вашим автомобилем. Не паркуйте
автомобиль над легковоспламеня
-
ющимися предметами или рядом с
ними (трава, растения, бумага,
листья и др.).
僅 Выхлопная и каталитическая
системы очень сильно нагрева
-
ются во время работы двигателя и
остаются очень горячими сразу
после его выключения. Не прибли
-
жайтесь к этим системам, чтобы не
обжечься.
Кроме того, не снимайте жаростой
-
кий корпус вокруг выхлопной
системы, не герметизируйте днище
автомобиля и не покрывайте авто
-
мобиль для борьбы с коррозией.
При определенных условиях это
может представлять опасность воз
-
горания.
Бензиновый сажевый фильтр
(при наличии)
Бензиновый сажевый фильтр (GPF) —
это система, удаляющая сажу из
выхлопных газов. В отличие от смен
-
ных воздушных фильтров система
GPF автоматически сжигает (окис
-
ляет) и удаляет скопившуюся сажу во
время движения.
Однако при частых поездках на
короткие расстояния или поездках на
дальние расстояния с малой скоро
-
стью автоматическое удаление ско
-
пившейся сажи системой GPF может
прекратиться. Когда количество нако
-
пившейся сажи достигает определен
-
ного значения, загорается сигнальная
лампа ( ) системы GPF. Для возоб
-
новления работы системы GPF авто
-
мобиль должен двигаться более
30 минут со скоростью 80 км/ч или
выше. Обеспечьте выполнение следу
-
ющих условий: безопасные дорожные
условия, КПП установлена на
3 передачу или выше, а скорость вра
-
щения двигателя составляет
1500씷4000 об/мин. Движение со ско
-
ростью 80 км/ч или выше в течение
рекомендуемого времени приведет к
возобновлению работы системы GPF,
и сигнальная лампа погаснет.
Если сигнальная лампа системы GPF
продолжает гореть или предупре
-
ждающее сообщение «check exhaust
system» (проверьте выхлопную
систему) всплывает даже после дви
-
жения с рекомендованной скоростью
и в течение рекомендованного вре
-
мени, обратитесь в специализирован
-
ную мастерскую для проверки
системы GPF. Движение с постоянно
горящей сигнальной лампой системы
GPF может привести к повреждению
системы GPF и стать причиной высо
-
кого расхода топлива.
Дизельный сажевый фильтр
(при наличии)
Система дизельного сажевого филь
-
тра (DPF) служит для удаления сажи
из выхлопного газа.
В отличие от воздушного фильтра
одноразового применения, система
DPF автоматически сжигает (окис
-
ляет) и удаляет скопившуюся сажу в
зависимости от условий вождения.
Иначе говоря, активное сжигание
выполняется под контролем системы
управления двигателем и за счет
высокой температуры выхлопных
газов при нормальных/интенсивных
условиях вождения, благодаря чему
скопившаяся сажа сгорает. Однако
при частом использовании автомо
-
биля для перемещения на короткие
КНОПКА 14 ЧТО ОБОЗНАЧАЕТ