
Техническое обслуживание
288
Охлаждающая жидкость двигателя
Охлаждающая жидкость
двигателя
Проверка уровня охлаждаю
-
щей жидкости двигателя
Проверьте состояние и соединения
всех шлангов систем охлаждения и
обогрева. Замените все вздутые или
изношенные шланги.
Уровень охлаждающей жидкости при
холодном двигателе должен нахо
-
диться между отметками MAX и MIN
(F и L) на боку бачка для охлаждаю
-
щей жидкости.
Если требуется частая дозаправка,
следует проверить систему в специа
-
лизированной мастерской. Kia реко
-
мендует обратиться к официальному
дилеру Kia или партнерской сервис
-
ной компании.
Работа электродви
-
гателя (вентилятора
охлаждения) зави
-
сит от температуры
охлаждающей жид
-
кости двигателя, дав
-
ления хладагента и скорости
автомобиля. Иногда он может рабо
-
тать даже при выключенном двига
-
теле. Соблюдайте крайнюю
осторожность при работе вблизи
лопастей вентилятора охлаждения,
чтобы не пораниться при их враще
-
нии. Так как температура охлаждаю
-
щей жидкости двигателя
уменьшается, электродвигатель авто
-
матически выключится. Это нормаль
-
ное явление. Электродвигатель
(вентилятор охлаждения) может
работать до тех пор, пока вы не отсо
-
едините отрицательный кабель акку
-
мулятора.
僅Никогда не
пытайтесь снять
крышку радиа
-
тора, пока двига
-
тель работает или
еще горячий. Это
может привести к повреждению
двигателя и системы охлаждения.
Кроме того, горячая охлаждающая
жидкость или пар могут стать при
-
чиной серьезных травм. Заглушите
двигатель и подождите, пока он не
остынет. Будьте крайне осторожны
при снятии крышки радиатора.
Оберните ее толстым полотенцем и
медленно поворачивайте против
часовой стрелки до первого упора.
Отойдите назад, пока в системе
охлаждения будет сбрасываться
давление. Когда вы убедитесь, что
давление полностью сброшено,
нажмите на крышку через толстое
полотенце и продолжайте вращать
ее против часовой стрелки, чтобы
снять. Даже если двигатель не
работает, не снимайте крышку
радиатора или сливную пробку,
пока двигатель и радиатор не осты
-
нут. Горячая охлаждающая жид
-
кость и пар под давлением все еще
могут вырваться наружу и вызвать
серьезные травмы.
КНОПКА 14 ЧТО ОБОЗНАЧАЕТ